סיבות און פאַרהיטנדיקע מיטלען פֿאַר איין-פאַסע אָפּעראַציע פון ​​אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרן

סיבות פון מאָטאָר איין-פאַסע אָפּעראַציע און פאַרהיטנדיקע מיטלען
1. ווען דער מאָטאָר קען נישט אָנצינדן, הערט זיך אַ בוזינג גערויש, און די שאָל הויבט זיך אָן טעמפּעראַטור אָדער די גיכקייט פאַרקלענערט זיך באַדייטנד בעת אָפּעראַציע, און די טעמפּעראַטור שטייגט זיך, זאָל מען גלייך אָפּשטעלן די מאַכט צושטעל און מען זאָל קערפֿול געפֿינען די סיבה פֿונעם דורכפֿאַל. באַשטימט צי דער אויבנדערמאָנטער צושטאַנד איז געפֿירט דורך אַ מאַנגל אין פֿאַזע.

2. ווען די מאַכט ליניע פון ​​​​די הויפּט קרייַז איז צו דין אָדער טרעפט עקסטערנאַל שעדיקן, די דריי-פאַסע מאַכט צושטעל פון די מאָטאָר וועט פאַרשאַפן איין-פאַסע אָפּעראַציע רעכט צו אַ פאַזע ברענען אָדער עקסטערנאַל קראַפט שלאָגן. די זיכער טראָגן קאַפּאַציטעט פון די הויפּט מאַכט ליניע פון ​​​​די מאָטאָר איז 1.5 צו 2.5 מאָל די רייטאַד קראַנט פון די מאָטאָר, און די זיכער טראָגן קאַפּאַציטעט פון די מאַכט ליניע איז ענג פארבונדן מיט די לייגן אופֿן פון די מאַכט ליניע. ספּעציעל ווען עס איז פּאַראַלעל אָדער ינסערסינג מיט די היץ רערנ - ליניע, די ינטערוואַל מוזן זיין גרעסער ווי 50 ס"מ. די זיכער טראָגן קאַפּאַציטעט פון די מאַכט שנור וואָס קענען לויפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט ביי 70°C טעמפּעראַטור העכערונג קענען בכלל זיין קאַנטראָולד דורך די עלעקטריקער ס מאַנואַל. לויט פאַרגאַנגענהייט דערפאַרונג, די זיכער טראָגן קאַפּאַציטעט פון קופּער דראָט איז 6A פּער קוואַדראַט מילימעטער, און אַז פון אַלומינום דראָט איז 4A פּער קוואַדראַט מילימעטער. אין דערצו, קופּער-אַלומינום יבערגאַנג דזשוינץ זאָל זיין געניצט ווען קופּער-אַלומינום דראָט דזשוינץ, אַזוי צו ויסמיידן אַקסאַדיישאַן צווישן קופּער-אַלומינום מאַטעריאַלס און ווירקן די דזשוינט קעגנשטעל.

3. אומרעכטע קאנפיגוראציע פון ​​לופט סוויטש אדער ליקאַדזש פּראָטעקטאָר קען פאַרשאַפן איין-פאַזיק אָפּעראַציע פון ​​מאָטאָר. אויב די לופט סוויטש קאנפיגוראציע איז צו קליין, קען עס זיין צוליב דעם וואָס דער מאַכט צושטעל קראַנט איז צו גרויס צו פארברענען די אינעווייניקסטע קאָנטאַקטן פון די לופט סוויטש, וואָס רעזולטירט אין אַ פאַזע קאָנטאַקט קעגנשטעל איז צו גרויס, פאָרמירונג פון איין-פאַזיק מאָטאָר אָפּעראַציע. דער רייטאַד קראַנט פון די לופט סוויטש זאָל זיין 1.5 צו 2.5 מאָל די רייטאַד קראַנט פון די מאָטאָר. אין דערצו, בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, זאָל מען מאָניטאָרירן אַז די לופט סוויטש קאנפיגוראציע איז צו קליין, אָדער די קוואַליטעט פון די לופט סוויטש זיך איז פּראָבלעמאַטיש, און דער צוגעפאסטער לופט סוויטש זאָל ווערן ריפּלייסט.

4. די פֿאַרבינדונג ליניע צווישן די קאָמפּאָנענטן אין דעם קאָנטראָל קאַבינעט ווערט אָפּגעברענט, וואָס קען פאַראורזאַכן אַז דער מאָטאָר זאָל אַרבעטן אין איין פֿאַזע. די סיבות פֿאַר דעם וואָס די פֿאַרבינדונג ליניע ברענט זענען ווי פֿאָלגט:
① די פֿאַרבינדונג ליניע איז צו דין, ווען דער מאָטאָר איבערלאַסט קראַנט וואַקסט, קען עס פֿאַרברענען די פֿאַרבינדונג ליניע. ② די קאַנעקטאָרס אויף ביידע עקן פֿון דער פֿאַרבינדונג ליניע זענען אין שלעכטן קאָנטאַקט, וואָס פֿאַראורזאַכט אַז די פֿאַרבינדונג ליניע זאָל איבערהייצן זיך, און אַזוי פֿאַרברענען די פֿאַרבינדונג ליניע. עס זענען קליינע שאָדנס פֿאַר חיות, ווי למשל מײַז וואָס קריכן צווישן די צוויי ליניעס, וואָס פֿאַראורזאַכט אַ קורץ קרייַז צווישן די ליניעס און פֿאַרברענען די פֿאַרבינדונג ליניע. די לייזונג איז: פֿאַר יעדן אָנהייב פֿון יעדער אָפּעראַציע, זאָל מען עפֿענען דעם קאָנטראָל קאַבינעט און קערפֿול קאָנטראָלירן צי די קאָליר פֿון יעדער פֿאַרבינדונג ליניע האָט זיך געביטן, און צי די איזאָלאַציע הויט האָט פֿאַרברענטע מאַרקן. די מאַכט ליניע איז גלייַכגילטיק אויסגעשטאַט לויטן לאַסט קראַנט פֿון מאָטאָר, און דער קאַנעקטאָר איז פֿאַרבונדן לויט די פּראָצעס רעקווייערמענץ.

פּעראָראַציע
ביים קאנסטרוקציע, מוזן מיר שטרענג נאכפאלגן די ספעציפיקאציעס פון פארשידענע קאנסטרוקציע פראצעסן צו פארזיכערן די קוואליטעט פון אינסטאלאציע. רעגעלמעסיגע אויפהאלטונג פון פארשידענע עקוויפמענט און רעגעלמעסיגע דורכקוק און פארריכטונג בעתן אפעראציע וועט זיכער פארמיידן אומנייטיקע פארלוסטן און געפארן וואס ווערן געפֿארשאפט דורך איין-פאזיגע אפעראציע פון ​​דעם מאטאר.