නූතන කාර්මික නිෂ්පාදනයේදී, විදුලි මෝටර බහුලව භාවිතා වේ. විවිධ වර්ග, වෝල්ටීයතා ආකාර සහ වෝල්ටීයතා මට්ටම් විදුලි මෝටර නිමක් නැතිව මතු වේ. තනි-අදියර ක්රියාකාරිත්වය සහ වැළැක්වීමේ පියවර සඳහා හේතු පිළිබඳ කෙටි පැහැදිලි කිරීමක් පහත දැක්වේ.
මෝටර වර්ගීකරණය
විවිධ ව්යුහයන් සහ ක්රියාකාරී මූලධර්ම අනුව විදුලි මෝටර DC මෝටර, අසමමුහුර්ත මෝටර සහ සමමුහුර්ත මෝටර ලෙස බෙදිය හැකිය. සමමුහුර්ත මෝටර ස්ථිර චුම්භක සමමුහුර්ත මෝටර, අකමැත්ත සමමුහුර්ත මෝටර සහ හිස්ටෙරසිස් සමමුහුර්ත මෝටර ලෙසද බෙදිය හැකිය. අසමමුහුර්ත මෝටර ප්රේරක මෝටර සහ AC කොමියුටේටර් මෝටර ලෙස බෙදිය හැකිය. ප්රේරක මෝටර තවදුරටත් තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටර, තනි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර සහ සෙවන ලද ධ්රැව අසමමුහුර්ත මෝටර ලෙස බෙදා ඇත. AC කොමියුටේටර් මෝටර තවදුරටත් තනි-අදියර ශ්රේණි මෝටර ලෙස බෙදා ඇත,AC සහ DC ද්විත්ව කාර්ය මෝටර සහ විකර්ෂක මෝටර.
ත්රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරවල තනි-අදියර ක්රියාකාරිත්වය නිසා ඇතිවන අනතුරු
ත්රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර සඳහා රැහැන් ක්රම දෙකක් ඇත: Y-වර්ගය සහ Δ-වර්ගය. Y-සම්බන්ධිත මෝටරයක් තනි අදියරක ක්රියාත්මක වන විට, විසන්ධි වූ අදියරෙහි ධාරාව ශුන්ය වේ. අනෙක් අදියර දෙකෙහි අදියර ධාරා රේඛීය ධාරා බවට පත්වේ. ඒ සමඟම, එය ශුන්ය ලක්ෂ්ය ප්ලාවනයට හේතු වන අතර එහි අදියර වෝල්ටීයතාවය ද වැඩි වේ.
Δ-වර්ගයේ රැහැන් සහිත මෝටරය අභ්යන්තරව විසන්ධි කළ විට, ත්රි-අදියර බල සැපයුමේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ මෝටරය V-වර්ගයේ රැහැන් බවට වෙනස් වන අතර, ද්වි-අදියර ධාරාව 1.5 ගුණයකින් වැඩි වේ. Δ-වර්ගයේ රැහැන් සහිත මෝටරය බාහිරව විසන්ධි කළ විට, එය ද්වි-අදියර එතුම් ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ කිරීමට සහ ද්වි-රේඛා වෝල්ටීයතා අතර සමාන්තරව සම්බන්ධ කිරීමට සමාන වේ. දෙකෙහි ධාරාවවංගුශ්රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති ධාරාව නොවෙනස්ව පවතී. තුන්වන කාණ්ඩයේ අතිරේක ධාරාව 1.5 ගුණයකින් වැඩි වේ.
සාරාංශගත කළහොත්, මෝටරයක් තනි අදියරක ක්රියාත්මක වන විට, එහි එතීෙම් ධාරාව වේගයෙන් වැඩි වන අතර, එතීෙම් සහ ලෝහ ආවරණය වේගයෙන් රත් වන අතර, එතීෙම් පරිවරණය දහනය කර පසුව මෝටර් එතීෙම් දහනය වන අතර එය සාමාන්ය නිෂ්පාදන කටයුතුවලට බලපායි. ස්ථානීය පරිසරය හොඳ නැතිනම්, අවට පරිසරය එකතු වේ. පහසුවෙන් ගිනි ඇති කළ හැකි සහ වඩාත් බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකි දැවෙන සුළු ද්රව්ය තිබේ.
මෝටර් ඒකපුද්ගල ක්රියාකාරිත්වයට හේතු සහ වැළැක්වීමේ පියවර
1. මෝටරය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූ විට, ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇති වූ විට, කවචයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමක් හෝ ක්රියාත්මක වන විට වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වූ විට, සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම වැඩි වූ විට, බල සැපයුම වහාම විසන්ධි කළ යුතු අතර අසාර්ථක වීමට හේතුව ප්රවේශමෙන් සොයා ගත යුතුය. ඉහත තත්ත්වය ඇතිවන්නේ අදියර නොමැතිකම නිසාද යන්න තීරණය කරන්න.
2. ප්රධාන පරිපථයේ විදුලි රැහැන ඉතා තුනී වූ විට හෝ බාහිර හානිවලට මුහුණ දුන් විට, මෝටරයේ තෙකලා බල සැපයුම, අදියර දහනය හෝ බාහිර බලයෙන් පහර දීම හේතුවෙන් තනි-අදියර ක්රියාකාරිත්වයට හේතු වේ. මෝටරයේ ප්රධාන විදුලි රැහැනේ ආරක්ෂිත රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව මෝටරයේ ශ්රේණිගත ධාරාව මෙන් 1.5 සිට 2.5 ගුණයක් වන අතර, විදුලි රැහැනේ ආරක්ෂිත රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව විදුලි රැහැනේ තැබීමේ ක්රමයට සමීපව සම්බන්ධ වේ. විශේෂයෙන් එය තාප නල මාර්ගයට සමාන්තරව හෝ ඡේදනය වන විට, පරතරය සෙන්ටිමීටර 50 ට වඩා වැඩි විය යුතුය. 70 ° C උෂ්ණත්ව ඉහළ යාමකදී දිගු කාලයක් ධාවනය කළ හැකි විදුලි රැහැනේ ආරක්ෂිත රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සාමාන්යයෙන් විදුලි කාර්මිකයාගේ අත්පොත මගින් පරීක්ෂා කළ හැකිය. අතීත අත්දැකීම් වලට අනුව, තඹ වයර්වල ආරක්ෂිත රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වර්ග මිලිමීටරයකට 6A වන අතර ඇලුමිනියම් වයර්වල වර්ග මිලිමීටරයකට 4A වේ. ඊට අමතරව, තඹ-ඇලුමිනියම් වයර් සන්ධි ඇති විට තඹ-ඇලුමිනියම් සංක්රාන්ති සන්ධි භාවිතා කළ යුතු අතර එමඟින් තඹ-ඇලුමිනියම් ද්රව්ය අතර ඔක්සිකරණය වීම වළක්වා සන්ධි ප්රතිරෝධයට බලපායි.
3. වායු ස්විචයේ හෝ කාන්දු ආරක්ෂකයේ නුසුදුසු වින්යාසය මෝටරයේ තනි-අදියර ක්රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැක. වායු ස්විච වින්යාසය ඉතා කුඩා නම්, වායු ස්විචයේ අභ්යන්තර සම්බන්ධතා පුළුස්සා දැමීමට බල සැපයුම් ධාරාව ඉතා විශාල වීම නිසා විය හැකිය, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අදියර සම්බන්ධතා ප්රතිරෝධයක් ඉතා විශාල වන අතර තනි-අදියර මෝටර් ක්රියාකාරිත්වයක් සාදයි. වායු ස්විචයේ ශ්රේණිගත ධාරාව මෝටරයේ ශ්රේණිගත ධාරාව මෙන් 1.5 සිට 2.5 ගුණයක් විය යුතුය. ඊට අමතරව, මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, වායු ස්විච වින්යාසය ඉතා කුඩා බව නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, නැතහොත් වායු ස්විචයේ ගුණාත්මකභාවය ගැටළු සහගත වන අතර සුදුසු වායු ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
4. පාලක කැබිනට්ටුවේ සංරචක අතර සම්බන්ධතා රේඛාව දැවී ගොස් ඇති අතර, එමඟින් මෝටරය තනි අදියරක ක්රියාත්මක වීමට හේතු විය හැක. සම්බන්ධතා රේඛාව දැවී යාමට හේතු පහත පරිදි වේ:
① සම්බන්ධතා රේඛාව ඉතා තුනී වේ, මෝටර් අධි බර ධාරාව වැඩි වූ විට, එය සම්බන්ධතා රේඛාව දැවී යා හැක. ② සම්බන්ධතා රේඛාවේ කෙළවර දෙකෙහිම සම්බන්ධක දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වී ඇති අතර, එමඟින් සම්බන්ධතා රේඛාව අධික ලෙස රත් වන අතර එමඟින් සම්බන්ධතා රේඛාව දැවී යයි. රේඛා දෙක අතරට මීයන් නැගීම, රේඛා අතර කෙටි පරිපථයක් ඇති කිරීම සහ සම්බන්ධතා රේඛාවෙන් දැවී යාම වැනි කුඩා සත්ව හානි ඇත. විසඳුම නම්: එක් එක් මෙහෙයුම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එක් එක් සම්බන්ධතා රේඛාවේ වර්ණය වෙනස් වී තිබේද යන්න සහ පරිවාරක සමෙහි පිළිස්සුම් සලකුණු තිබේද යන්න ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පාලන කැබිනට්ටුව විවෘත කළ යුතුය. මෝටරයේ බර ධාරාව අනුව බල මාර්ගය සාධාරණ ලෙස සන්නද්ධ කර ඇති අතර, සම්බන්ධකය ක්රියාවලි අවශ්යතා අනුව සම්බන්ධ කර ඇත.
පෙරෝරේෂන්
ඉදිකිරීම් වලදී, ස්ථාපනයේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා විවිධ ඉදිකිරීම් ක්රියාවලීන්හි පිරිවිතරයන්ට අපි දැඩි ලෙස අනුකූල විය යුතුය. විවිධ උපකරණ නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ ක්රියාත්මක වන අතරතුර නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම නිසැකවම මෝටරයේ තනි-අදියර ක්රියාකාරිත්වය නිසා ඇතිවන අනවශ්ය පාඩු සහ අනතුරු වළක්වා ගනු ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-30-2024