I moderne industriell produksjon er elektriske motorer mye brukt. Ulike typer, spenningsformer og spenningsnivåer for elektriske motorer dukker opp i det uendelige. Følgende er en kort forklaring av årsakene til enfasedrift og forebyggende tiltak.
Klassifisering av motorer
Elektriske motorer kan deles inn i likestrømsmotorer, asynkronmotorer og synkronmotorer i henhold til forskjellige strukturer og arbeidsprinsipper. Synkronmotorer kan også deles inn i permanentmagnetsynkronmotorer, reluktanssynkronmotorer og hysteresesynkronmotorer. Asynkronmotorer kan deles inn i induksjonsmotorer og vekselstrømskommutatormotorer. Induksjonsmotorer er videre delt inn i trefase asynkronmotorer, enfasede asynkronmotorer og skyggepolasynkronmotorer. Vekselstrømskommutatormotorer er videre delt inn i enfasede seriemotorer,AC- og DC-motorer med dobbeltfunksjon og frastøtingsmotorer.
Farer forårsaket av enfasedrift av trefase asynkronmotorer
Trefase asynkronmotorer har to koblingsmetoder: Y-type og Δ-type. Når en Y-koblet motor opererer i enfase, er strømmen i den frakoblede fasen null. Fasestrømmene til de to andre fasene blir nettstrømmer. Samtidig vil det føre til nullpunktsdrift, og fasespenningen vil også øke.
Når motoren med Δ-type kabling kobles fra internt, endres motoren til V-type kabling under påvirkning av trefasestrømforsyningen, og tofasestrømmen øker med 1,5 ganger. Når motoren med Δ-type kabling kobles fra eksternt, tilsvarer det at tofaseviklingene er seriekoblet og den tredje gruppen av viklinger er parallelt koblet mellom de to linjespenningene. Strømmen i de toviklingerseriekoblet forblir uendret. Den ekstra strømmen til den tredje gruppen vil økes med 1,5 ganger.
Kort sagt, når en motor opererer i enfase, øker viklingsstrømmen raskt, og viklingen og metallhuset varmes opp raskt, noe som brenner viklingsisolasjonen og deretter motorviklingen, noe som påvirker den normale produksjonsaktiviteten. Hvis miljøet på stedet ikke er godt, vil det omkringliggende miljøet hope seg opp. Det finnes brennbare gjenstander som lett kan forårsake branner og forårsake mer alvorlige konsekvenser.
Årsaker til motorens enfasedrift og forebyggende tiltak
1. Når motoren ikke kan starte, det kommer en summende lyd, og skallet har en temperaturøkning eller hastigheten synker betydelig under drift, og temperaturøkningen øker, bør strømforsyningen kuttes umiddelbart og årsaken til feilen bør finnes nøye. Avgjør om tilstanden ovenfor skyldes mangel på fase.
2. Når hovedstrømledningen er for tynn eller støter på ytre skader, vil motorens trefasestrømforsyning føre til enfasedrift på grunn av faseforbrenning eller ytre kraft. Motorens hovedstrømlednings sikre bæreevne er 1,5 til 2,5 ganger motorens nominelle strøm, og den sikre bæreevnen til strømledningen er nært knyttet til leggingsmetoden til strømledningen. Spesielt når den er parallell med eller krysser varmeledningen, må avstanden være større enn 50 cm. Den sikre bæreevnen til strømledningen som kan kjøre over lengre tid ved 70 °C temperaturøkning, kan vanligvis kontrolleres i en elektrikerhåndbok. I følge tidligere erfaring er den sikre bæreevnen for kobberledninger 6 A per kvadratmillimeter, og for aluminiumledninger er den 4 A per kvadratmillimeter. I tillegg bør overgangskoblinger av kobber-aluminium brukes ved skjøter av kobber-aluminiumledninger, for å unngå oksidasjon mellom kobber-aluminiummaterialer og påvirkning av skjøtemotstanden.
3. Feil konfigurasjon av luftbryter eller lekkasjebeskyttelse kan føre til at motoren går i enfase. Hvis luftbryterkonfigurasjonen er for liten, kan det skyldes at strømforsyningsstrømmen er for stor til å brenne de interne kontaktene i luftbryteren, noe som resulterer i en for stor fasekontaktmotstand og dermed en enfasemotordrift. Luftbryterens nominelle strøm bør være 1,5 til 2,5 ganger motorens nominelle strøm. I tillegg bør det overvåkes under motorens drift at luftbryterkonfigurasjonen ikke er for liten, eller at kvaliteten på selve luftbryteren er problematisk, og den aktuelle luftbryteren bør byttes ut.
4. Forbindelsesledningen mellom komponentene i kontrollskapet er avbrent, noe som kan føre til at motoren går i enfase. Årsakene til at koblingsledningen brenner er som følger:
① Tilkoblingslinjen er for tynn. Når motorens overbelastningsstrøm øker, kan den brenne tilkoblingslinjen. ② Kontaktene i begge ender av tilkoblingslinjen har dårlig kontakt, noe som fører til at tilkoblingslinjen overopphetes og dermed brenner tilkoblingslinjen. Det kan oppstå små skader fra dyr, for eksempel mus som klatrer mellom de to linjene, noe som forårsaker kortslutning mellom linjene og brenner tilkoblingslinjen. Løsningen er: Før hver operasjon bør kontrollskapet åpnes for å sjekke nøye om fargen på hver tilkoblingslinje har endret seg, og om det er brennmerker på isolasjonsskinnet. Strømledningen er rimelig utstyrt i henhold til motorens laststrøm, og kontakten er koblet til i henhold til prosesskravene.
Perorasjon
I konstruksjonen må vi strengt følge spesifikasjonene for ulike byggeprosesser for å sikre kvaliteten på installasjonen. Regelmessig vedlikehold av diverse utstyr og regelmessig inspeksjon og reparasjon under drift vil garantert unngå unødvendige tap og farer forårsaket av enfasedrift av motoren.
Publiseringstid: 30. mai 2024