Trong sản xuất công nghiệp hiện đại, động cơ điện được sử dụng rộng rãi. Các loại, dạng điện áp và mức điện áp khác nhau của động cơ điện xuất hiện liên tục. Sau đây là giải thích ngắn gọn về nguyên nhân gây ra hiện tượng hoạt động một pha và các biện pháp phòng ngừa.
Phân loại động cơ
Động cơ điện có thể được chia thành động cơ DC, động cơ không đồng bộ và động cơ đồng bộ dựa trên cấu trúc và nguyên lý hoạt động khác nhau. Động cơ đồng bộ cũng có thể được chia thành động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, động cơ đồng bộ từ trở và động cơ đồng bộ trễ từ. Động cơ không đồng bộ có thể được chia thành động cơ cảm ứng và động cơ điện xoay chiều có cổ góp. Động cơ cảm ứng được chia nhỏ hơn nữa thành động cơ không đồng bộ ba pha, động cơ không đồng bộ một pha và động cơ không đồng bộ cực che. Động cơ điện xoay chiều có cổ góp được chia nhỏ hơn nữa thành động cơ nối tiếp một pha,Động cơ AC và DC đa năng và động cơ đẩy.
Các mối nguy hiểm do hoạt động một pha của động cơ không đồng bộ ba pha gây ra.
Động cơ không đồng bộ ba pha có hai phương pháp đấu dây: kiểu Y và kiểu Δ. Khi động cơ đấu dây kiểu Y hoạt động ở một pha, dòng điện trong pha bị ngắt bằng không. Dòng điện pha của hai pha còn lại trở thành dòng điện lưới. Đồng thời, điều này sẽ gây ra hiện tượng trôi điểm không và điện áp pha cũng sẽ tăng lên.
Khi động cơ có kiểu đấu dây Δ bị ngắt kết nối bên trong, dưới tác dụng của nguồn điện ba pha, động cơ sẽ chuyển sang kiểu đấu dây V, và dòng điện hai pha tăng lên 1,5 lần. Khi động cơ có kiểu đấu dây Δ bị ngắt kết nối bên ngoài, điều này tương đương với việc hai cuộn dây hai pha được mắc nối tiếp và nhóm cuộn dây thứ ba được mắc song song giữa hai điện áp pha. Dòng điện trong haicuộn dâyDòng điện mắc nối tiếp vẫn không thay đổi. Dòng điện bổ sung của nhóm thứ ba sẽ tăng lên 1,5 lần.
Tóm lại, khi động cơ hoạt động ở chế độ một pha, dòng điện trong cuộn dây tăng nhanh, khiến cuộn dây và vỏ kim loại nóng lên nhanh chóng, làm cháy lớp cách điện của cuộn dây và sau đó làm cháy cuộn dây động cơ, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất bình thường. Nếu môi trường tại chỗ không tốt, môi trường xung quanh sẽ tích tụ các vật liệu dễ cháy, dễ gây ra hỏa hoạn và dẫn đến hậu quả nghiêm trọng hơn.
Nguyên nhân gây ra hiện tượng động cơ hoạt động một pha và các biện pháp phòng ngừa
1. Khi động cơ không khởi động được, có tiếng kêu vo vo, vỏ máy nóng lên hoặc tốc độ giảm đáng kể trong quá trình hoạt động, và nhiệt độ tăng cao, cần phải ngắt nguồn điện ngay lập tức và tìm ra nguyên nhân gây ra sự cố. Xác định xem tình trạng trên có phải do mất pha hay không.
2. Khi dây dẫn điện của mạch chính quá mỏng hoặc bị hư hỏng do tác động bên ngoài, nguồn điện ba pha của động cơ sẽ gây ra hiện tượng hoạt động một pha do cháy pha hoặc tác động lực bên ngoài. Khả năng chịu tải an toàn của dây dẫn điện chính của động cơ là từ 1,5 đến 2,5 lần dòng điện định mức của động cơ, và khả năng chịu tải an toàn của dây dẫn điện có liên quan mật thiết đến phương pháp lắp đặt dây dẫn. Đặc biệt khi song song hoặc giao cắt với đường ống dẫn nhiệt, khoảng cách giữa các dây phải lớn hơn 50cm. Khả năng chịu tải an toàn của dây dẫn điện có thể hoạt động trong thời gian dài ở nhiệt độ tăng 70°C thường có thể được kiểm tra bằng sách hướng dẫn của thợ điện. Theo kinh nghiệm trước đây, khả năng chịu tải an toàn của dây đồng là 6A/mm², và của dây nhôm là 4A/mm². Ngoài ra, nên sử dụng các mối nối chuyển tiếp đồng-nhôm khi nối dây đồng-nhôm để tránh hiện tượng oxy hóa giữa các vật liệu đồng-nhôm và ảnh hưởng đến điện trở của mối nối.
3. Việc cấu hình sai công tắc khí hoặc bộ bảo vệ rò rỉ có thể gây ra hiện tượng động cơ hoạt động một pha. Nếu cấu hình công tắc khí quá nhỏ, có thể do dòng điện cung cấp quá lớn làm cháy các tiếp điểm bên trong của công tắc khí, dẫn đến điện trở tiếp xúc pha quá lớn, gây ra hiện tượng động cơ hoạt động một pha. Dòng điện định mức của công tắc khí nên gấp 1,5 đến 2,5 lần dòng điện định mức của động cơ. Ngoài ra, trong quá trình vận hành động cơ, cần theo dõi xem cấu hình công tắc khí có quá nhỏ hay chất lượng của chính công tắc khí có vấn đề hay không, và nên thay thế công tắc khí phù hợp.
4. Dây dẫn nối giữa các linh kiện trong tủ điều khiển bị cháy, có thể khiến động cơ chạy bằng một pha. Nguyên nhân gây cháy dây dẫn như sau:
① Dây dẫn quá mỏng, khi dòng điện quá tải của động cơ tăng lên, có thể làm cháy dây dẫn. ② Các đầu nối ở hai đầu dây dẫn tiếp xúc kém, khiến dây dẫn quá nóng, dẫn đến cháy dây dẫn. Có thể do động vật nhỏ gây hư hại, ví dụ như chuột chui vào giữa hai dây dẫn, gây đoản mạch và làm cháy dây dẫn. Giải pháp là: trước khi bắt đầu mỗi thao tác, cần mở tủ điều khiển để kiểm tra kỹ xem màu sắc của từng dây dẫn có thay đổi không, và lớp vỏ cách điện có bị cháy không. Cung cấp dây nguồn hợp lý theo dòng điện tải của động cơ, và kết nối đầu nối theo đúng yêu cầu quy trình.
Lời kết
Trong quá trình thi công, chúng ta phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định kỹ thuật của từng quy trình xây dựng để đảm bảo chất lượng lắp đặt. Việc bảo trì định kỳ các thiết bị và kiểm tra, sửa chữa thường xuyên trong quá trình vận hành chắc chắn sẽ tránh được những tổn thất và rủi ro không cần thiết do sự cố mất điện một pha của động cơ.
Thời gian đăng bài: 30 tháng 5 năm 2024