በዘመናዊ የኢንዱስትሪ ምርት ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተሮች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ። የተለያዩ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ዓይነቶች፣ የቮልቴጅ ቅርጾች እና የቮልቴጅ ደረጃዎች ማለቂያ በሌለው ሁኔታ ይወጣሉ። የሚከተለው የአንድ-ደረጃ አሠራር እና የመከላከያ እርምጃዎች ምክንያቶች አጭር ማብራሪያ ነው።
የሞተር ምደባ
የኤሌክትሪክ ሞተሮች በተለያዩ አወቃቀሮች እና የስራ መርሆዎች መሰረት በዲሲ ሞተሮች፣ በአሲኖም ሞተሮች እና በተመሳሳይ ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ። የተመሳሳይ ሞተሮች እንዲሁም በቋሚ ማግኔት ሲንክሮም ሞተሮች፣ በአሲኖም ሞተሮች እና በሃይስቴሬሲስ ሲንክሮም ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ። ያልተመሳሳይ ሞተሮች በኢንዶክሽን ሞተሮች እና በኤሲ ኮሙታተር ሞተሮች ሊከፈሉ ይችላሉ። የኢንዶክሽን ሞተሮች በተጨማሪ በሦስት-ደረጃ አሲኖም ሞተሮች፣ በአንድ-ደረጃ አሲኖም ሞተሮች እና ጥላ ባላቸው ምሰሶ አሲኖም ሞተሮች ይከፈላሉ። የኤሲ ኮሙታተር ሞተሮች በተጨማሪ ወደ ነጠላ-ደረጃ ተከታታይ ሞተሮች ይከፈላሉ፣የኤሲ እና የዲሲ ባለሁለት ዓላማ ሞተሮች እና የማገጃ ሞተሮች.
የሶስት-ደረጃ አሲኖንትሪክ ሞተሮች በአንድ-ደረጃ አሠራር ምክንያት የሚከሰቱ አደጋዎች
የሶስት-ደረጃ አሲኖረም ሞተሮች ሁለት የሽቦ ዘዴዎች አሏቸው፡ የY-ዓይነት እና የΔ-ዓይነት። በY የተገናኘ ሞተር በአንድ ምዕራፍ ውስጥ ሲሠራ፣ በተቋረጠው ምዕራፍ ውስጥ ያለው ጅረት ዜሮ ነው። የሌሎቹ ሁለት ደረጃዎች የደረጃ ጅረቶች የመስመር ጅረቶች ይሆናሉ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ዜሮ ነጥብ እንዲንሸራተት ያደርጋል እና የደረጃ ቮልቴጁም ይጨምራል።
የΔ አይነት ሽቦ ያለው ሞተር በውስጥ ሲቋረጥ፣ ሞተሩ በሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦት ተግባር ስር ወደ V-አይነት ሽቦ ይቀየራል፣ እና ባለ ሁለት-ደረጃ ፍሰት በ1.5 ጊዜ ይጨምራል። የ Δ አይነት ሽቦ ያለው ሞተር ከውጭ ሲቋረጥ፣ በተከታታይ ከሚገናኙት ባለ ሁለት-ደረጃ ጠመዝማዛዎች እና ባለ ሶስት-መስመር ቮልቴጆች መካከል በትይዩ ከሚገናኙት የዊሊንግ ቡድን ጋር እኩል ነው። በሁለቱ ውስጥ ያለው ጅረትጠመዝማዛዎችበተከታታይ የተገናኘው ነገር ሳይለወጥ ይቆያል። የሶስተኛው ቡድን ተጨማሪ ፍሰት በ1.5 እጥፍ ይጨምራል።
ለማጠቃለል ያህል፣ አንድ ሞተር በአንድ ምዕራፍ ውስጥ ሲሠራ፣ የሚሽከረከረው ጅረት በፍጥነት ይጨምራል፣ እና የሚሽከረከረው እና የብረት መያዣው በፍጥነት ይሞቃሉ፣ የሚሽከረከረው መከላከያውን ያቃጥላል እና ከዚያም የሞተር ጠመዝማዛውን ያቃጥላል፣ ይህም መደበኛ የምርት እንቅስቃሴዎችን ይነካል። በቦታው ላይ ያለው አካባቢ ጥሩ ካልሆነ፣ በዙሪያው ያለው አካባቢ ይከማቻል። በቀላሉ እሳት ሊያስከትሉ እና የበለጠ ከባድ ውጤቶችን ሊያስከትሉ የሚችሉ ተቀጣጣይ ነገሮች አሉ።
የሞተር ነጠላ-ደረጃ አሠራር መንስኤዎች እና የመከላከያ እርምጃዎች
1. ሞተሩ መጀመር በማይችልበት ጊዜ የሚሰማ ድምፅ ይሰማል፣ እና ቅርፊቱ የሙቀት መጨመር ወይም በስራ ወቅት ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፣ እና የሙቀት መጠኑ መጨመር ይጨምራል፣ የኃይል አቅርቦቱ ወዲያውኑ መቋረጥ እና የጉዳቱ መንስኤ በጥንቃቄ መፈለግ አለበት። ከላይ የተጠቀሰው ሁኔታ የተከሰተው በደረጃ እጥረት ምክንያት መሆኑን ይወስኑ።
2. የዋናው ዑደት የኃይል መስመር በጣም ቀጭን ከሆነ ወይም ውጫዊ ጉዳት ሲያጋጥመው፣ የሞተር ሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦት በደረጃ ማቃጠል ወይም በውጫዊ ኃይል በመምታት ምክንያት ነጠላ-ደረጃ ሥራን ያስከትላል። የሞተር ዋና የኃይል መስመር ደህንነቱ የተጠበቀ የመሸከም አቅም ከሞተሩ ደረጃ የተሰጠው ጅረት ከ1.5 እስከ 2.5 እጥፍ ነው፣ እና የኃይል መስመሩ ደህንነቱ የተጠበቀ የመሸከም አቅም ከኃይል መስመሩ የመጫኛ ዘዴ ጋር በቅርበት የተቆራኘ ነው። በተለይም ትይዩ ወይም ከሙቀት ቧንቧ መስመር ጋር ሲገናኝ፣ የጊዜ ገደቡ ከ50 ሴ.ሜ በላይ መሆን አለበት። በ70°ሴ የሙቀት መጨመር ለረጅም ጊዜ ሊሠራ የሚችል የኃይል ገመድ ደህንነቱ የተጠበቀ የመሸከም አቅም በአጠቃላይ በኤሌክትሪክ ባለሙያው መመሪያ ሊረጋገጥ ይችላል። ቀደም ሲል እንደታየው የመዳብ ሽቦዎች ደህንነቱ የተጠበቀ የመሸከም አቅም በአንድ ካሬ ሚሊሜትር 6A ሲሆን የአሉሚኒየም ሽቦዎች ደግሞ በአንድ ካሬ ሚሊሜትር 4A ነው። በተጨማሪም፣ የመዳብ-አሉሚኒየም የሽግግር መገጣጠሚያዎች በመዳብ-አሉሚኒየም ቁሳቁሶች መካከል ኦክሳይድ እንዳይፈጠር እና የመገጣጠሚያ ተቃውሞውን እንዲጎዳ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው።
3. የአየር ማብሪያ/ማጥፊያ ወይም የፍሳሽ መከላከያ ትክክል ያልሆነ ውቅር የሞተርን ነጠላ-ደረጃ አሠራር ሊያስከትል ይችላል። የአየር ማብሪያ/ማጥፊያ ውቅር በጣም ትንሽ ከሆነ፣ የኃይል አቅርቦቱ ፍሰት የአየር ማብሪያ/ማጥፊያውን ውስጣዊ ግንኙነቶች ለማቃጠል በጣም ትልቅ ስለሆነ ሊሆን ይችላል፣ በዚህም ምክንያት የደረጃ ግንኙነት መቋቋም በጣም ትልቅ ሲሆን የአንድ-ደረጃ ሞተር አሠራር ይፈጥራል። የአየር ማብሪያ/ማጥፊያው ደረጃ የተሰጠው ፍሰት የሞተር ደረጃ የተሰጠው ጅረት ከ1.5 እስከ 2.5 እጥፍ መሆን አለበት። በተጨማሪም፣ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የአየር ማብሪያ/ማጥፊያ ውቅር በጣም ትንሽ መሆኑን ወይም የአየር ማብሪያ/ማጥፊያው ጥራት ችግር እንዳለበት እና ተገቢው የአየር ማብሪያ/ማጥፊያ መተካት እንዳለበት ክትትል ሊደረግበት ይገባል።
4. በመቆጣጠሪያ ካቢኔ ውስጥ ባሉት ክፍሎች መካከል ያለው የግንኙነት መስመር ተቃጥሏል፣ ይህም ሞተሩ በአንድ ደረጃ እንዲሠራ ሊያደርግ ይችላል። የግንኙነት መስመሩ የሚቃጠልባቸው ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው፡
① የግንኙነት መስመሩ በጣም ቀጭን ነው፣ የሞተር ከመጠን በላይ የሆነ የኤሌክትሪክ ፍሰት ሲጨምር የግንኙነት መስመሩን ሊያቃጥል ይችላል። ② የግንኙነት መስመሩ በሁለቱም ጫፎች ላይ ያሉት ማያያዣዎች ደካማ ግንኙነት ላይ ናቸው፣ ይህም የግንኙነት መስመሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ስለሚያደርግ የግንኙነት መስመሩን ያቃጥላል። እንደ አይጦች በሁለቱ መስመሮች መካከል መውጣት፣ በመስመሮቹ መካከል አጭር ዑደት እንዲፈጠር እና የግንኙነት መስመሩን እንዲያቃጥል የሚያደርጉ ትናንሽ የእንስሳት ጉዳቶች አሉ። መፍትሄው፡ እያንዳንዱን ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የእያንዳንዱ የግንኙነት መስመር ቀለም መቀየሩን እና የኢንሱሌሽን ቆዳ የተቃጠለ ምልክቶች እንዳሉት በጥንቃቄ ለማረጋገጥ የመቆጣጠሪያ ካቢኔው መከፈት አለበት። የኃይል መስመሩ በሞተሩ የጭነት ፍሰት መሰረት በተመጣጣኝ ሁኔታ የታጠቀ ሲሆን ማገናኛው በሂደቱ መስፈርቶች መሰረት ተገናኝቷል።
ቀዳዳ
በግንባታው ውስጥ፣ የመጫኛውን ጥራት ለማረጋገጥ የተለያዩ የግንባታ ሂደቶችን ዝርዝር መግለጫዎች በጥብቅ ማክበር አለብን። የተለያዩ መሳሪያዎችን አዘውትሮ መጠገን እና በስራ ወቅት መደበኛ ፍተሻ እና ጥገና በእርግጠኝነት የሞተር ነጠላ-ደረጃ አሠራር የሚያስከትሉ አላስፈላጊ ኪሳራዎችን እና አደጋዎችን ያስወግዳል።
የፖስታ ሰዓት፡ ግንቦት-30-2024