An der moderner Industrieproduktioun gi Elektromotore wäit verbreet benotzt. Verschidden Aarte, Spannungsformen a Spannungsniveauen vun Elektromotore kommen onendlech op. Hei ass eng kuerz Erklärung vun de Grënn fir Eenphas-Betrib a präventiv Moossnamen.
Klassifikatioun vu Motoren
Elektromotore kënnen no verschiddene Strukturen a Funktionsprinzipien a Gläichstroummotoren, Asynchronmotoren a Synchronmotoren opgedeelt ginn. Synchronmotore kënnen och a Permanentmagnetsynchronmotoren, Reluktanzinchronmotoren an Hysteresesynchronmotoren opgedeelt ginn. Asynchronmotore kënnen an Induktiounsmotoren an AC-Kommutatormotoren opgedeelt ginn. Induktiounsmotore ginn weider opgedeelt an Dräiphas-Asynchronmotoren, Eenphas-Asynchronmotoren a Shaded Pole-Asynchronmotoren. AC-Kommutatormotore ginn weider opgedeelt an Eenphas-Seriemotoren,Wiesselwechsel- a Gläichstroummotoren a Repulsiounsmotoren.
Geforen, déi duerch Eenphasegenbetrieb vun Dräiphasen-Asynchronmotoren entstinn
Dräiphaseg Asynchronmotoren hunn zwou Verdrahtungsmethoden: Y-Typ an Δ-Typ. Wann e Motor mat Y-Schloss an enger Eenphas funktionéiert, ass de Stroum an der ofgetrennter Phas Null. D'Phasenstréim vun den aneren zwou Phasen ginn zu Netzstréim. Gläichzäiteg féiert dat zu Nullpunktdrift an d'Phasenspannung klëmmt och.
Wann de Motor mat Δ-Typ Verkabelung intern ofgeschalt gëtt, wiesselt de Motor ënner der Wierkung vun der Dräiphaseg Stroumversuergung an eng V-Typ Verkabelung, an den Zweiphasegstroum klëmmt ëm den 1,5-fache. Wann de Motor mat Δ-Typ Verkabelung extern ofgeschalt gëtt, ass dat gläichwäerteg mat der Serie-Schaltung vun den Zweiphaseg Wicklungen an der parallel-Schaltung vun der drëtter Grupp vu Wicklungen tëscht den Zweileitungsspannungen. De Stroum an den zwou...WicklungenSeriegeschalt bleift onverännert. Den zousätzleche Stroum vun der drëtter Grupp gëtt ëm den 1,5-fache erhéicht.
Zesummegefaasst, wann e Motor an enger Phas funktionéiert, klëmmt säi Wicklungsstroum séier, an d'Wicklung an d'Metallgehäuse hëtze sech séier op, wouduerch d'Wicklungsisolatioun an duerno d'Motorwicklung verbrennen, wat déi normal Produktiounsaktivitéiten beaflosst. Wann d'Ëmwelt um Site net gutt ass, sammelt sech d'Ëmfeld un. Et gëtt brennbar Saachen, déi liicht Feier verursaache kënnen a méi eescht Konsequenze verursaache kënnen.
Ursaachen fir de Motorbetrib vun engem Eenphas a präventiv Moossnamen
1. Wann de Motor net ufänke kann, et e Brummen gëtt, an d'Gehäuse eng Temperatur eropgeet oder d'Geschwindegkeet während dem Betrib däitlech erofgeet, an den Temperaturanstieg eropgeet, soll d'Stroumversuergung direkt ënnerbrach ginn an d'Ursaach vum Feeler soll suergfälteg fonnt ginn. Feststellen, ob den uewe genannten Zoustand duerch e Manktem u Phas verursaacht gëtt.
2. Wann d'Stroumleitung vum Haaptkrees ze dënn ass oder extern beschiedegt gëtt, verursaacht d'Dräifasen-Stroumversuergung vum Motor e Singlephase-Betrib wéinst engem Phasenverbrennen oder engem Schlag vun externer Kraaft. Déi sécher Droekapazitéit vun der Haaptstroumleitung vum Motor ass 1,5 bis 2,5 Mol de Nennstroum vum Motor, an déi sécher Droekapazitéit vun der Stroumleitung hänkt enk mat der Verleeungsmethod vun der Stroumleitung zesummen. Besonnesch wann se parallel mat der Hëtzepipeline ass oder se kräizt, muss den Ofstand méi grouss wéi 50 cm sinn. Déi sécher Droekapazitéit vum Stroumkabel, deen eng laang Zäit bei engem Temperaturanstieg vun 70°C verleeft, kann allgemeng mam Handbuch vun engem Elektriker iwwerpréift ginn. No der fréierer Erfahrung ass déi sécher Droekapazitéit vu Kupferdrot 6A pro Quadratmillimeter, an déi vun Aluminiumdrot 4A pro Quadratmillimeter. Zousätzlech sollten Iwwergangsverbindunge vu Kupfer-Aluminium bei Kupfer-Aluminiumdrotverbindunge benotzt ginn, fir Oxidatioun tëscht Kupfer-Aluminiummaterialien ze vermeiden an de Verbindungswidderstand ze beaflossen.
3. Eng falsch Konfiguratioun vum Loftschalter oder Leckschutz kann zu engem Eenphasegen-Betrib vum Motor féieren. Wann d'Konfiguratioun vum Loftschalter ze kleng ass, kann et dorun leien, datt de Stroum vum Stroumversuergung ze grouss ass, fir d'intern Kontakter vum Loftschalter ze verbrennen, wat zu engem ze groussen Phasenkontaktwidderstand féiert, an zu engem Eenphasegen-Motorbetrieb. Den Nennstroum vum Loftschalter soll 1,5 bis 2,5 Mol méi héich sinn wéi de Nennstroum vum Motor. Zousätzlech soll während dem Betrib vum Motor iwwerwaacht ginn, ob d'Konfiguratioun vum Loftschalter ze kleng ass oder d'Qualitéit vum Loftschalter selwer problematesch ass, an de passenden Loftschalter soll ersat ginn.
4. D'Verbindungsleitung tëscht de Komponenten am Steierschrank ass ofgebrannt, wat dozou féiere kann, datt de Motor engphaseg leeft. D'Grënn fir d'Verbrenne vun der Verbindungsleitung sinn folgend:
① D'Verbindungsleitung ass ze dënn, wann de Motoriwwerlaaschtungsstroum eropgeet, kann et d'Verbindungsleitung verbrennen. ② D'Stecker un béide Säiten vun der Verbindungsleitung hunn e schlechten Kontakt, wouduerch d'Verbindungsleitung iwwerhëtzt a verbrennt. Et gëtt kleng Déiereschied, wéi zum Beispill Mais, déi tëscht den zwou Leitunge klammen, wat zu engem Kuerzschluss tëscht de Leitunge féiert an d'Verbindungsleitung verbrennt. D'Léisung ass: Virum Ufank vun all Operatioun soll de Steierschrank opgemaach ginn, fir suergfälteg ze kontrolléieren, ob d'Faarf vun all Verbindungsleitung geännert huet an ob d'Isolatiounshaut Verbrennungsspueren huet. D'Stroumleitung ass raisonnabel ausgestatt, jee no dem Laaschtstroum vum Motor, an de Stecker ass no de Prozessufuerderunge verbonnen.
Peroratioun
Beim Bau musse mir eis strikt un d'Spezifikatioune vun de verschiddene Bauprozesser halen, fir d'Qualitéit vun der Installatioun ze garantéieren. Reegelméisseg Ënnerhalt vu verschiddenen Ausrüstungen a reegelméisseg Inspektioun a Reparatur während dem Betrib vermeide sécherlech onnéideg Verloschter a Geforen, déi duerch den Eenphasegenbetrieb vum Motor entstinn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. Mee 2024