În producția industrială modernă, motoarele electrice sunt utilizate pe scară largă. Apar la nesfârșit diverse tipuri, forme de tensiune și niveluri de tensiune de motoare electrice. În continuare, este prezentată o scurtă explicație a motivelor funcționării monofazate și a măsurilor preventive.
Clasificarea motoarelor
Motoarele electrice pot fi împărțite în motoare de curent continuu, motoare asincrone și motoare sincrone, în funcție de diferitele structuri și principii de funcționare. Motoarele sincrone pot fi, de asemenea, împărțite în motoare sincrone cu magneți permanenți, motoare sincrone cu reluctanță și motoare sincrone cu histerezis. Motoarele asincrone pot fi împărțite în motoare cu inducție și motoare de curent alternativ cu comutator. Motoarele cu inducție sunt, în continuare, împărțite în motoare asincrone trifazate, motoare asincrone monofazate și motoare asincrone cu poli umbriți. Motoarele de curent alternativ cu comutator sunt, în continuare, împărțite în motoare serie monofazate.Motoare de curent alternativ și continuu cu dublă utilizare și motoare de repulsie.
Pericole cauzate de funcționarea monofazată a motoarelor asincrone trifazate
Motoarele asincrone trifazate au două metode de cablare: tip Y și tip Δ. Când un motor conectat în Y funcționează într-o singură fază, curentul din faza deconectată este zero. Curenții de fază ai celorlalte două faze devin curenți de linie. În același timp, acest lucru va provoca o deviație a punctului zero, iar tensiunea de fază va crește și ea.
Când motorul cu cablaj de tip Δ este deconectat intern, acesta se transformă în cablaj de tip V sub acțiunea alimentării trifazate, iar curentul bifazat crește de 1,5 ori. Când motorul cu cablaj de tip Δ este deconectat extern, acest lucru este echivalent cu conectarea în serie a înfășurărilor bifazate, iar al treilea grup de înfășurări este conectat în paralel între cele două tensiuni de linie. Curentul din cele două...înfășurăriconectate în serie rămân neschimbate. Curentul suplimentar al celui de-al treilea grup va fi crescut de 1,5 ori.
Pe scurt, atunci când un motor funcționează într-o singură fază, curentul de înfășurare crește rapid, iar înfășurarea și carcasa metalică se încălzesc rapid, arzând izolația înfășurării și apoi arzând înfășurarea motorului, afectând activitățile normale de producție. Dacă mediul de la fața locului nu este bun, mediul înconjurător se va acumula. Există materiale inflamabile care pot provoca cu ușurință incendii și pot avea consecințe mai grave.
Cauzele funcționării monofazate a motorului și măsurile preventive
1. Când motorul nu poate porni, se aude un bâzâit și carcasa prezintă o creștere a temperaturii sau viteza scade semnificativ în timpul funcționării, iar creșterea temperaturii crește, alimentarea cu energie trebuie întreruptă imediat și cauza defecțiunii trebuie identificată cu atenție. Determinați dacă situația de mai sus este cauzată de lipsa fazei.
2. Când linia de alimentare a circuitului principal este prea subțire sau se confruntă cu deteriorări externe, alimentarea trifazată a motorului va cauza funcționarea monofazată din cauza arderii unei faze sau a loviturilor unei forțe externe. Capacitatea de transport sigură a liniei de alimentare principale a motorului este de 1,5 până la 2,5 ori curentul nominal al motorului, iar capacitatea de transport sigură a liniei de alimentare este strâns legată de metoda de pozare a acesteia. În special atunci când este paralelă sau se intersectează cu conducta de căldură, distanța trebuie să fie mai mare de 50 cm. Capacitatea de transport sigură a cablului de alimentare, care poate funcționa mult timp la o creștere a temperaturii de 70°C, poate fi verificată, în general, cu ajutorul manualului electricianului. Conform experienței anterioare, capacitatea de transport sigură a firelor de cupru este de 6A pe milimetru pătrat, iar cea a firelor de aluminiu este de 4A pe milimetru pătrat. În plus, la îmbinările firelor de cupru-aluminiu ar trebui utilizate îmbinări de tranziție cupru-aluminiu, pentru a evita oxidarea dintre materialele de cupru-aluminiu și a afecta rezistența îmbinării.
3. Configurarea necorespunzătoare a comutatorului de aer sau a dispozitivului de protecție împotriva scurgerilor poate cauza funcționarea monofazată a motorului. Dacă configurația comutatorului de aer este prea mică, acest lucru se poate datora faptului că curentul de alimentare este prea mare și poate arde contactele interne ale comutatorului de aer, rezultând o rezistență de contact de fază prea mare, formând o funcționare monofazată a motorului. Curentul nominal al comutatorului de aer trebuie să fie de 1,5 până la 2,5 ori curentul nominal al motorului. În plus, în timpul funcționării motorului, trebuie monitorizat dacă configurația comutatorului de aer este prea mică sau dacă calitatea comutatorului de aer în sine este problematică și comutatorul de aer corespunzător trebuie înlocuit.
4. Linia de conectare dintre componentele din tabloul de comandă este arsă, ceea ce poate cauza funcționarea motorului în regim monofazat. Motivele arderii liniei de conectare sunt următoarele:
① Linia de conectare este prea subțire; atunci când curentul de suprasarcină al motorului crește, aceasta poate arde linia de conectare. ② Conectorii de la ambele capete ale liniei de conectare sunt în contact slab, ceea ce provoacă supraîncălzirea liniei de conectare și, prin urmare, arderea acesteia. Există mici daune provocate de animale, cum ar fi șoareci care se cațără printre cele două linii, provocând un scurtcircuit între linii și arderea liniei de conectare. Soluția este: înainte de a începe fiecare operațiune, dulapul de comandă trebuie deschis pentru a verifica cu atenție dacă s-a schimbat culoarea fiecărei linii de conectare și dacă există urme de arsură pe pelicula de izolație. Linia de alimentare este echipată corespunzător în funcție de curentul de sarcină al motorului, iar conectorul este conectat conform cerințelor procesului.
Peroraţie
În construcție, trebuie să respectăm cu strictețe specificațiile diferitelor procese de construcție pentru a asigura calitatea instalării. Întreținerea regulată a diverselor echipamente, precum și inspecția și reparațiile regulate în timpul funcționării vor evita cu siguranță pierderile și pericolele inutile cauzate de funcționarea monofazată a motorului.
Data publicării: 30 mai 2024