Yn moderne yndustriële produksje wurde elektromotors in soad brûkt. Ferskate soarten, spanningsfoarmen en spanningsnivo's fan elektromotors komme einleaze foar. Hjirûnder folget in koarte útlis fan 'e redenen foar ienfaze operaasje en previntive maatregels.
Klassifikaasje fan motors
Elektromotoren kinne wurde ferdield yn gelijkstroommotoren, asynchrone motoren en synchrone motoren neffens ferskillende struktueren en wurkprinsipes. Synchrone motoren kinne ek wurde ferdield yn permaninte magneet synchrone motoren, reluktansje synchrone motoren en hysteresis synchrone motoren. Asynchrone motoren kinne wurde ferdield yn ynduksjemotoren en AC-kommutatormotoren. Ynduksjemotoren wurde fierder ferdield yn trijefase asynchrone motoren, ienfase asynchrone motoren en skaadpoal asynchrone motoren. AC-kommutatormotoren wurde fierder ferdield yn ienfase searjemotoren,AC- en DC-motors mei dûbel doel en ôfstjitmotors.
Gefaren feroarsake troch ienfase-operaasje fan trijefase asynchrone motors
Trijefaze asynchrone motors hawwe twa bedradingsmetoaden: Y-type en Δ-type. As in Y-ferbûne motor yn ien faze wurket, is de stroom yn 'e loskeppele faze nul. De fazestromen fan 'e oare twa fazen wurde linestromen. Tagelyk sil dit nulpuntdrift feroarsaakje en sil de fazespanning ek tanimme.
As de motor mei Δ-type bedrading yntern loskeppele wurdt, feroaret de motor yn V-type bedrading ûnder ynfloed fan 'e trijefase stroomfoarsjenning, en nimt de twafasestroom mei 1,5 kear ta. As de motor mei Δ-type bedrading ekstern loskeppele wurdt, is it lykweardich oan it feit dat de twafasewikkelingen yn searje ferbûn binne en de tredde groep wikkelingen parallel ferbûn binne tusken de twa-line spanningen. De stroom yn 'e twawikkelingenyn searje ferbûn bliuwt net feroare. De ekstra stroom fan 'e tredde groep sil mei 1,5 kear ferhege wurde.
Gearfetsjend, as in motor yn ien faze wurket, nimt de wikkelstroom rap ta, en de wikkeling en metalen behuizing wurde rap waarm, wêrtroch't de wikkelisolaasje ferbaarnd wurdt en dêrnei de motorwikkeling ferbaarnd wurdt, wat de normale produksjeaktiviteiten beynfloedet. As de omjouwing op it terrein net goed is, sil de omjouwing him opbouwe. Der binne brânbere items dy't maklik brân feroarsaakje kinne en earnstiger gefolgen hawwe.
Oarsaken fan ienfase-operaasje fan motors en previntyfmaatregels
1. As de motor net starte kin, der in brommend lûd is, en de temperatuer fan 'e behuizing omheech giet of de snelheid flink ôfnimt tidens operaasje, en de temperatuer omheech giet, moat de stroomfoarsjenning fuortendaliks útskeakele wurde en de oarsaak fan 'e storing moat soarchfâldich fûn wurde. Bepale oft de boppesteande tastân feroarsake wurdt troch it ûntbrekken fan faze.
2. As de stroomlieding fan it haadsirkwy te tin is of eksterne skea ûnderfynt, sil de trijefase-stroomfoarsjenning fan 'e motor ienfase-operaasje feroarsaakje troch in fazeferbaarning of eksterne krêft. De feilige draachkapasiteit fan 'e haadstroomlieding fan' e motor is 1,5 oant 2,5 kear de nominale stroom fan 'e motor, en de feilige draachkapasiteit fan' e stroomlieding is nau besibbe oan 'e lismetoade fan' e stroomlieding. Benammen as it parallel is of krúst mei de waarmtelieding, moat de ôfstân grutter wêze as 50 sm. De feilige draachkapasiteit fan it stroomkabel dat lang kin rinne by in temperatuerferheging fan 70 °C kin oer it algemien wurde kontrolearre mei de hantlieding fan 'e elektricien. Neffens ûnderfining út it ferline is de feilige draachkapasiteit fan kopertried 6A per fjouwerkante millimeter, en dy fan aluminiumtried 4A per fjouwerkante millimeter. Derneist moatte koper-aluminium oergongsferbiningen brûkt wurde by koper-aluminium triedferbiningen, om oksidaasje tusken koper-aluminium materialen te foarkommen en de ferbiningswjerstân te beynfloedzjen.
3. Ferkearde konfiguraasje fan 'e loftskeakel of lekbeskerming kin liede ta ienfase-operaasje fan 'e motor. As de konfiguraasje fan 'e loftskeakel te lyts is, kin dit komme trochdat de stroom fan 'e stroomfoarsjenning te grut is om de ynterne kontakten fan 'e loftskeakel te ferbaarnen, wêrtroch't de fazekontaktwjerstân te grut is en in ienfase-motoroperaasje ûntstiet. De nominale stroom fan 'e loftskeakel moat 1,5 oant 2,5 kear de nominale stroom fan 'e motor wêze. Derneist moat tidens de wurking fan 'e motor kontrolearre wurde oft de konfiguraasje fan 'e loftskeakel te lyts is of dat de kwaliteit fan 'e loftskeakel sels problematysk is, en moat de passende loftskeakel ferfongen wurde.
4. De ferbiningslieding tusken de ûnderdielen yn 'e kontrôlekast is ôfbaarnd, wat derta liede kin dat de motor yn ienfaze draait. De redenen foar it ferbaarnen fan 'e ferbiningslieding binne as folget:
① De ferbiningslieding is te tin, as de oerbelastingsstroom fan 'e motor tanimt, kin it de ferbiningslieding ferbaarne. ② De ferbinings oan beide úteinen fan 'e ferbiningslieding hawwe min kontakt, wêrtroch't de ferbiningslieding oerferhit rekket en de ferbiningslieding ferbaarnt. Der binne lytse skea oan bisten, lykas mûzen dy't tusken de twa liedingen klimme, wêrtroch't in koartsluting tusken de liedingen ûntstiet en de ferbiningslieding ferbaarnt. De oplossing is: foardat jo mei elke operaasje begjinne, moat de kontrôlekast iepene wurde om foarsichtich te kontrolearjen oft de kleur fan elke ferbiningslieding feroare is, en oft de isolaasjehûd brânmerken hat. De stroomlieding is ridlik ynrjochte neffens de ladingstroom fan 'e motor, en de ferbining is ferbûn neffens de proseseasken.
Peroraasje
By de bou moatte wy ús strikt hâlde oan de spesifikaasjes fan ferskate bouprosessen om de kwaliteit fan 'e ynstallaasje te garandearjen. Regelmjittich ûnderhâld fan ferskate apparatuer en regelmjittige ynspeksje en reparaasje tidens operaasje sille wis ûnnedige ferliezen en gefaren foarkomme dy't feroarsake wurde troch ienfase-operaasje fan 'e motor.
Pleatsingstiid: 30 maaie 2024