आधुनिक औद्योगिक उत्पादन में इलेक्ट्रिक मोटरों का व्यापक रूप से उपयोग होता है। इलेक्ट्रिक मोटरों के विभिन्न प्रकार, वोल्टेज रूप और वोल्टेज स्तर लगातार सामने आते रहते हैं। एकल-चरण संचालन के कारणों और निवारक उपायों का संक्षिप्त विवरण नीचे दिया गया है।
मोटरों का वर्गीकरण
विद्युत मोटरों को उनकी विभिन्न संरचनाओं और कार्य सिद्धांतों के आधार पर डीसी मोटरों, अतुल्यकालिक मोटरों और तुल्यकालिक मोटरों में विभाजित किया जा सकता है। तुल्यकालिक मोटरों को स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटरों, रिलक्टेंस तुल्यकालिक मोटरों और हिस्टेरेसिस तुल्यकालिक मोटरों में भी विभाजित किया जा सकता है। अतुल्यकालिक मोटरों को प्रेरण मोटरों और एसी कम्यूटेटर मोटरों में विभाजित किया जा सकता है। प्रेरण मोटरों को आगे तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटरों, एकल-चरण अतुल्यकालिक मोटरों और छायांकित ध्रुव अतुल्यकालिक मोटरों में विभाजित किया जाता है। एसी कम्यूटेटर मोटरों को आगे एकल-चरण श्रृंखला मोटरों में विभाजित किया जाता है।एसी और डीसी दोहरे उद्देश्य वाले मोटर और प्रतिकर्षण मोटर.
तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटरों के एकल-चरण संचालन से उत्पन्न खतरे
तीन-चरण वाले अतुल्यकालिक मोटरों में दो प्रकार की वायरिंग होती है: Y-प्रकार और Δ-प्रकार। जब Y-प्रकार से जुड़ा मोटर एक ही चरण में चलता है, तो असंबद्ध चरण में धारा शून्य होती है। अन्य दो चरणों की धाराएँ रेखा धाराएँ बन जाती हैं। साथ ही, इससे शून्य बिंदु अपवर्तन होता है और इसका चरण वोल्टेज भी बढ़ जाता है।
जब Δ-प्रकार की वायरिंग वाली मोटर को आंतरिक रूप से डिस्कनेक्ट किया जाता है, तो तीन-फेज पावर सप्लाई के प्रभाव में मोटर V-प्रकार की वायरिंग में बदल जाती है, और दो-फेज करंट 1.5 गुना बढ़ जाता है। जब Δ-प्रकार की वायरिंग वाली मोटर को बाहरी रूप से डिस्कनेक्ट किया जाता है, तो यह दो-फेज वाइंडिंग को श्रृंखला में और वाइंडिंग के तीसरे समूह को दो लाइन वोल्टेज के बीच समानांतर में जोड़ने के बराबर होता है। दोनों में करंटघुमावदारश्रृंखला में जुड़े हुए भाग में कोई बदलाव नहीं होगा। तीसरे समूह की अतिरिक्त धारा 1.5 गुना बढ़ जाएगी।
संक्षेप में, जब कोई मोटर एकल-चरण में चलती है, तो उसकी वाइंडिंग में धारा तेजी से बढ़ती है, जिससे वाइंडिंग और धातु का आवरण तेजी से गर्म हो जाता है और वाइंडिंग का इन्सुलेशन जल जाता है, और फिर मोटर की वाइंडिंग भी जल जाती है, जिससे सामान्य उत्पादन कार्य प्रभावित होता है। यदि कार्यस्थल का वातावरण अनुकूल नहीं है, तो आसपास के वातावरण में ज्वलनशील पदार्थ जमा हो जाते हैं जो आसानी से आग का कारण बन सकते हैं और अधिक गंभीर परिणाम उत्पन्न कर सकते हैं।
मोटर के एकल-चरण संचालन के कारण और निवारक उपाय
1. जब मोटर चालू न हो पाए, भिनभिनाहट की आवाज़ आए, बाहरी आवरण का तापमान बढ़ जाए या संचालन के दौरान गति में काफी कमी आ जाए और तापमान में वृद्धि जारी रहे, तो बिजली की आपूर्ति तुरंत बंद कर देनी चाहिए और खराबी के कारण का सावधानीपूर्वक पता लगाना चाहिए। यह निर्धारित करें कि क्या उपरोक्त स्थिति फेज की कमी के कारण है।
2. जब मुख्य सर्किट की बिजली लाइन बहुत पतली हो या उसे बाहरी क्षति पहुंचे, तो फेज जलने या बाहरी बल के कारण मोटर की तीन-फेज बिजली आपूर्ति एकल-फेज संचालन में बदल जाएगी। मोटर की मुख्य बिजली लाइन की सुरक्षित वहन क्षमता मोटर की रेटेड धारा से 1.5 से 2.5 गुना अधिक होती है, और बिजली लाइन की सुरक्षित वहन क्षमता बिजली लाइन बिछाने की विधि से संबंधित होती है। विशेष रूप से जब यह ऊष्मा पाइपलाइन के समानांतर हो या उसे काटती हो, तो अंतराल 50 सेमी से अधिक होना चाहिए। 70°C तापमान वृद्धि पर लंबे समय तक चलने वाले बिजली तार की सुरक्षित वहन क्षमता की जांच आमतौर पर इलेक्ट्रीशियन के मैनुअल से की जा सकती है। पिछले अनुभव के अनुसार, तांबे के तारों की सुरक्षित वहन क्षमता 6A प्रति वर्ग मिलीमीटर है, और एल्यूमीनियम तारों की 4A प्रति वर्ग मिलीमीटर है। इसके अलावा, तांबे-एल्यूमीनियम तारों के जोड़ करते समय तांबे-एल्यूमीनियम संक्रमण जोड़ों का उपयोग किया जाना चाहिए, ताकि तांबे-एल्यूमीनियम सामग्री के बीच ऑक्सीकरण से बचा जा सके और जोड़ के प्रतिरोध पर प्रभाव न पड़े।
3. एयर स्विच या लीकेज प्रोटेक्टर की गलत कॉन्फ़िगरेशन के कारण मोटर सिंगल-फेज़ में चल सकती है। यदि एयर स्विच की कॉन्फ़िगरेशन बहुत छोटी है, तो बिजली आपूर्ति का करंट बहुत अधिक होने के कारण एयर स्विच के आंतरिक संपर्क जल सकते हैं, जिससे फेज़ संपर्क प्रतिरोध बहुत अधिक हो जाता है और मोटर सिंगल-फेज़ में चलने लगती है। एयर स्विच की रेटेड करंट मोटर की रेटेड करंट से 1.5 से 2.5 गुना अधिक होनी चाहिए। इसके अलावा, मोटर के चलने के दौरान, यह सुनिश्चित करना चाहिए कि एयर स्विच की कॉन्फ़िगरेशन बहुत छोटी न हो या एयर स्विच की गुणवत्ता में कोई समस्या न हो, और यदि आवश्यक हो तो उसे बदल देना चाहिए।
4. कंट्रोल कैबिनेट में घटकों के बीच की कनेक्शन लाइन जल गई है, जिसके कारण मोटर सिंगल फेज में चल सकती है। कनेक्शन लाइन जलने के कारण निम्नलिखित हैं:
① कनेक्शन लाइन बहुत पतली है, मोटर पर ओवरलोड करंट बढ़ने पर यह लाइन जल सकती है। ② कनेक्शन लाइन के दोनों सिरों पर कनेक्टर ठीक से जुड़े नहीं हैं, जिससे लाइन ज़्यादा गरम हो जाती है और जल जाती है। ② चूहों के दो लाइनों के बीच चढ़ने जैसी छोटी-मोटी चीज़ों से भी नुकसान हो सकता है, जिससे लाइनों में शॉर्ट सर्किट हो जाता है और लाइन जल जाती है। इसका उपाय यह है: प्रत्येक ऑपरेशन शुरू करने से पहले, कंट्रोल कैबिनेट को खोलकर ध्यान से जांच लें कि प्रत्येक कनेक्शन लाइन का रंग बदला है या नहीं और इंसुलेशन परत पर जलने के निशान तो नहीं हैं। मोटर के लोड करंट के अनुसार पावर लाइन को उचित रूप से लगाएं और कनेक्टर को प्रक्रिया की आवश्यकताओं के अनुसार जोड़ें।
नतीजा
निर्माण कार्य में, स्थापना की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए हमें विभिन्न निर्माण प्रक्रियाओं के विनिर्देशों का कड़ाई से पालन करना चाहिए। विभिन्न उपकरणों का नियमित रखरखाव और संचालन के दौरान नियमित निरीक्षण और मरम्मत से मोटर के एकल-चरण संचालन के कारण होने वाले अनावश्यक नुकसान और खतरों से निश्चित रूप से बचा जा सकेगा।
पोस्ट करने का समय: 30 मई 2024