V sodobni industrijski proizvodnji se elektromotorji pogosto uporabljajo. Pojavljajo se nešteto različnih vrst, napetostnih oblik in napetostnih nivojev elektromotorjev. V nadaljevanju je na kratko pojasnjen razlog za enofazno delovanje in preventivni ukrepi.
Klasifikacija motorjev
Elektromotorje lahko glede na različne strukture in načela delovanja razdelimo na enosmerne motorje, asinhrone motorje in sinhrone motorje. Sinhrone motorje lahko delimo tudi na sinhrone motorje s permanentnimi magneti, reluktančne sinhrone motorje in histerezne sinhrone motorje. Asinhrone motorje lahko delimo na indukcijske motorje in izmenične komutatorske motorje. Indukcijski motorji se nadalje delijo na trifazne asinhrone motorje, enofazne asinhrone motorje in asinhrone motorje s senčnimi polmi. Izmenični komutatorski motorji se nadalje delijo na enofazne serijske motorje,Dvonamenski motorji z izmeničnim in enosmernim tokom ter odbojni motorji.
Nevarnosti, ki jih povzroča enofazno delovanje trifaznih asinhronih motorjev
Trifazni asinhroni motorji imajo dva načina ožičenja: Y-tip in Δ-tip. Ko motor, priključen v Y, deluje v eni fazi, je tok v odklopljeni fazi enak nič. Fazni tokovi drugih dveh faz postanejo linijski tokovi. Hkrati bo to povzročilo premik ničelne točke in povečalo se bo tudi fazna napetost.
Ko se motor z Δ-tipom ožičenja odklopi od znotraj, se pod vplivom trifaznega napajanja motor preklopi v V-tip ožičenja, dvofazni tok pa se poveča za 1,5-krat. Ko se motor z Δ-tipom ožičenja odklopi od zunaj, je to enakovredno zaporedni vezavi dvofaznih navitij in vzporedni vezavi tretje skupine navitij med dvema linijskima napetostma. Tok v obeh...navitjazaporedno vezani ostanejo nespremenjeni. Dodatni tok tretje skupine se bo povečal za 1,5-krat.
Če povzamemo, ko motor deluje v eni fazi, se njegov navitni tok hitro poveča, navitje in kovinsko ohišje pa se hitro segrejeta, kar povzroči sežiganje izolacije navitja in nato sežiganje navitja motorja, kar vpliva na normalno proizvodno delovanje. Če okolje na lokaciji ni dobro, se bo kopičilo v okolici. Obstajajo vnetljivi materiali, ki lahko zlahka povzročijo požar in imajo resnejše posledice.
Vzroki za delovanje enofaznega motorja in preventivni ukrepi
1. Ko se motor ne more zagnati, se sliši brenčanje in se ohišje segreje ali pa se hitrost med delovanjem znatno zmanjša, temperatura pa se poveča, je treba takoj prekiniti napajanje in skrbno ugotoviti vzrok okvare. Ugotovite, ali je zgornji vzrok pomanjkanje faze.
2. Če je daljnovod glavnega tokokroga pretanek ali je izpostavljen zunanjim poškodbam, bo trifazno napajanje motorja zaradi pregorevanja faze ali zunanje sile povzročilo enofazno delovanje. Varna nosilnost glavnega daljnovoda motorja je 1,5 do 2,5-kratnik nazivnega toka motorja, varna nosilnost daljnovoda pa je tesno povezana z načinom polaganja daljnovoda. Še posebej, če je vzporeden ali seka toplovod, mora biti razmik večji od 50 cm. Varno nosilnost napajalnega kabla, ki lahko deluje dlje časa pri dvigu temperature 70 °C, je običajno mogoče preveriti v priročniku za električarje. Glede na pretekle izkušnje je varna nosilnost bakrenih žic 6 A na kvadratni milimeter, aluminijastih žic pa 4 A na kvadratni milimeter. Poleg tega je treba pri spojih bakrenih in aluminijastih žic uporabiti prehodne spoje iz bakra in aluminija, da se prepreči oksidacija med bakreno-aluminijastimi materiali in vpliva na upornost spoja.
3. Nepravilna konfiguracija zračnega stikala ali zaščite pred uhajanjem lahko povzroči enofazno delovanje motorja. Če je konfiguracija zračnega stikala premajhna, je to lahko posledica prevelikega napajalnega toka, ki lahko pregori notranje kontakte zračnega stikala, kar povzroči prevelik upor faznega kontakta in enofazno delovanje motorja. Nazivni tok zračnega stikala mora biti 1,5- do 2,5-kratnik nazivnega toka motorja. Poleg tega je treba med delovanjem motorja spremljati, ali je konfiguracija zračnega stikala premajhna ali ali je kakovost samega zračnega stikala problematična, in ustrezno zračno stikalo je treba zamenjati.
4. Priključna linija med komponentami v krmilni omari je pregorela, kar lahko povzroči, da motor deluje v enofaznem načinu. Razlogi za pregorelost priključne linije so naslednji:
① Priključni vodnik je pretanek, zato lahko povečan preobremenitveni tok motorja povzroči pregorevanje priključka. ② Priključka na obeh koncih priključka imata slab stik, kar povzroči pregrevanje priključka in s tem pregorevanje priključka. Lahko pride do poškodb zaradi majhnih živali, kot so miši, ki plezajo med priključkoma, kar povzroči kratek stik med priključkoma in pregorevanje priključka. Rešitev je: pred vsakim zagonom je treba odpreti krmilno omarico in skrbno preveriti, ali se je barva priključka spremenila in ali so na izolacijski plasti sledi ožganosti. Daljnovodi so ustrezno opremljeni glede na obremenitveni tok motorja, priključek pa je priključen v skladu z zahtevami procesa.
Govorjenje
Pri gradnji moramo strogo upoštevati specifikacije različnih gradbenih postopkov, da zagotovimo kakovost vgradnje. Redno vzdrževanje različne opreme ter redni pregledi in popravila med delovanjem bodo zagotovo preprečili nepotrebne izgube in nevarnosti, ki jih povzroča enofazno delovanje motorja.
Čas objave: 30. maj 2024