در تولید صنعتی مدرن، موتورهای الکتریکی به طور گسترده مورد استفاده قرار میگیرند. انواع مختلف، اشکال ولتاژ و سطوح ولتاژ موتورهای الکتریکی به طور بیپایانی پدیدار میشوند. در ادامه توضیح مختصری در مورد دلایل عملکرد تک فاز و اقدامات پیشگیرانه ارائه شده است.
طبقه بندی موتورها
موتورهای الکتریکی را میتوان بر اساس ساختارها و اصول کار مختلف به موتورهای DC، موتورهای آسنکرون و موتورهای سنکرون تقسیم کرد. موتورهای سنکرون همچنین میتوانند به موتورهای سنکرون آهنربای دائم، موتورهای سنکرون رلوکتانسی و موتورهای سنکرون هیسترزیس تقسیم شوند. موتورهای آسنکرون را میتوان به موتورهای القایی و موتورهای کموتاتور AC تقسیم کرد. موتورهای القایی خود به موتورهای آسنکرون سه فاز، موتورهای آسنکرون تک فاز و موتورهای آسنکرون قطب سایهدار تقسیم میشوند. موتورهای کموتاتور AC نیز خود به موتورهای سری تک فاز تقسیم میشوند.موتورهای دو منظوره AC و DC و موتورهای ریپالسیونی.
خطرات ناشی از عملکرد تک فاز موتورهای آسنکرون سه فاز
موتورهای آسنکرون سه فاز دو روش سیم کشی دارند: نوع Y و نوع Δ. هنگامی که یک موتور با اتصال Y به صورت تک فاز کار میکند، جریان در فاز جدا شده صفر است. جریانهای فاز دو فاز دیگر به جریانهای خط تبدیل میشوند. در عین حال، باعث رانش نقطه صفر میشود و ولتاژ فاز آن نیز افزایش مییابد.
وقتی موتور با سیمکشی نوع Δ از داخل قطع میشود، موتور تحت تأثیر منبع تغذیه سه فاز به سیمکشی نوع V تبدیل میشود و جریان دو فاز ۱.۵ برابر افزایش مییابد. وقتی موتور با سیمکشی نوع Δ از خارج قطع میشود، معادل این است که سیمپیچهای دو فاز به صورت سری و گروه سوم سیمپیچها به صورت موازی بین ولتاژهای دو خط متصل شوند. جریان در دوسیم پیچ هامتصل به صورت سری بدون تغییر باقی میماند. جریان اضافی گروه سوم 1.5 برابر افزایش مییابد.
خلاصه اینکه، وقتی یک موتور به صورت تک فاز کار میکند، جریان سیمپیچ آن به سرعت افزایش مییابد و سیمپیچ و پوشش فلزی آن به سرعت گرم میشوند و عایق سیمپیچ و سپس سیمپیچ موتور را میسوزانند و بر فعالیتهای عادی تولید تأثیر میگذارند. اگر محیط اطراف خوب نباشد، مواد اطراف جمع میشوند. مواد قابل اشتعال وجود دارند که میتوانند به راحتی باعث آتشسوزی شوند و عواقب جدیتری به بار آورند.
علل عملکرد تک فاز موتور و اقدامات پیشگیرانه
۱. هنگامی که موتور نمیتواند روشن شود، صدای وزوز میآید و پوسته افزایش دما دارد یا سرعت در حین کار به طور قابل توجهی کاهش مییابد و افزایش دما افزایش مییابد، منبع تغذیه باید فوراً قطع شود و علت خرابی باید با دقت پیدا شود. مشخص کنید که آیا شرایط فوق ناشی از عدم فاز است یا خیر.
۲. هنگامی که خط برق مدار اصلی خیلی نازک باشد یا با آسیب خارجی مواجه شود، منبع تغذیه سه فاز موتور به دلیل سوختن فاز یا برخورد نیروی خارجی باعث عملکرد تک فاز میشود. ظرفیت حمل ایمن خط برق اصلی موتور ۱.۵ تا ۲.۵ برابر جریان نامی موتور است و ظرفیت حمل ایمن خط برق ارتباط نزدیکی با روش نصب خط برق دارد. به خصوص هنگامی که با خط لوله گرما موازی یا متقاطع باشد، فاصله بین آنها باید بیشتر از ۵۰ سانتیمتر باشد. ظرفیت حمل ایمن سیم برق که میتواند برای مدت طولانی در دمای ۷۰ درجه سانتیگراد کار کند، معمولاً توسط دفترچه راهنمای برق قابل بررسی است. طبق تجربیات گذشته، ظرفیت حمل ایمن سیمهای مسی ۶ آمپر در هر میلیمتر مربع و سیمهای آلومینیومی ۴ آمپر در هر میلیمتر مربع است. علاوه بر این، هنگام اتصال سیمهای مسی-آلومینیومی باید از اتصالات انتقالی مس-آلومینیومی استفاده شود تا از اکسیداسیون بین مواد مس-آلومینیومی و تأثیر بر مقاومت اتصال جلوگیری شود.
۳. پیکربندی نامناسب سوئیچ هوا یا محافظ نشتی ممکن است باعث عملکرد تک فاز موتور شود. اگر پیکربندی سوئیچ هوا خیلی کوچک باشد، ممکن است به دلیل جریان منبع تغذیه خیلی زیاد باشد که نمیتواند کنتاکتهای داخلی سوئیچ هوا را بسوزاند، در نتیجه مقاومت تماس فاز خیلی زیاد است و باعث عملکرد تک فاز موتور میشود. جریان نامی سوئیچ هوا باید ۱.۵ تا ۲.۵ برابر جریان نامی موتور باشد. علاوه بر این، در حین کار موتور، باید بررسی شود که پیکربندی سوئیچ هوا خیلی کوچک باشد یا کیفیت خود سوئیچ هوا مشکلساز باشد و سوئیچ هوای مناسب باید تعویض شود.
۴. خط اتصال بین قطعات در کابینت کنترل سوخته است، که ممکن است باعث شود موتور به صورت تک فاز کار کند. دلایل سوختن خط اتصال به شرح زیر است:
① خط اتصال خیلی نازک است، وقتی جریان اضافه بار موتور افزایش مییابد، ممکن است خط اتصال بسوزد. ② کانکتورهای دو انتهای خط اتصال در تماس ضعیفی هستند که باعث گرم شدن بیش از حد خط اتصال و در نتیجه سوختن خط اتصال میشود. آسیبهای کوچک ناشی از حیوانات، مانند بالا رفتن موشها از بین دو خط، باعث اتصال کوتاه بین خطوط و سوختن خط اتصال میشود. راه حل این است: قبل از شروع هر عملیات، کابینت کنترل باید باز شود تا به دقت بررسی شود که آیا رنگ هر خط اتصال تغییر کرده است یا خیر و آیا روی عایق آن آثار سوختگی وجود دارد یا خیر. خط برق به طور معقول مطابق با جریان بار موتور تجهیز شده است و کانکتور مطابق با الزامات فرآیند متصل شده است.
سوراخ کردن
در ساخت و ساز، ما باید به شدت مشخصات فرآیندهای مختلف ساخت و ساز را رعایت کنیم تا کیفیت نصب تضمین شود. نگهداری منظم تجهیزات مختلف و بازرسی و تعمیر منظم در حین کار مطمئناً از تلفات و خطرات غیرضروری ناشی از عملکرد تک فاز موتور جلوگیری میکند.
زمان ارسال: ۳۰ مه ۲۰۲۴