In de moderne industriële productie worden elektromotoren veelvuldig gebruikt. Er ontstaan voortdurend verschillende typen, spanningsvormen en spanningsniveaus van elektromotoren. Hieronder volgt een korte uitleg van de redenen voor eenfasige werking en preventieve maatregelen.
Classificatie van motoren
Elektromotoren kunnen, afhankelijk van hun structuur en werkingsprincipe, worden onderverdeeld in gelijkstroommotoren (DC-motoren), asynchrone motoren en synchrone motoren. Synchrone motoren kunnen verder worden onderverdeeld in permanentmagneet-synchrone motoren, reluctantie-synchrone motoren en hysterese-synchrone motoren. Asynchrone motoren kunnen worden onderverdeeld in inductiemotoren en wisselstroomcommutatormotoren. Inductiemotoren worden verder onderverdeeld in driefasige asynchrone motoren, eenfasige asynchrone motoren en asynchrone motoren met afgeschermde pool. Wisselstroomcommutatormotoren worden verder onderverdeeld in eenfasige seriemotoren,AC- en DC-motoren voor tweeërlei gebruik en afstotingsmotoren.
Gevaren die ontstaan door eenfasige werking van driefasige asynchrone motoren
Driefasige asynchrone motoren hebben twee aansluitmethoden: Y-type en Δ-type. Wanneer een Y-geschakelde motor in één fase werkt, is de stroom in de losgekoppelde fase nul. De fasestromen van de andere twee fasen worden lijnstromen. Tegelijkertijd veroorzaakt dit nulpuntsverschuiving en neemt de fasespanning toe.
Wanneer de motor met Δ-bedrading intern wordt losgekoppeld, verandert de motor onder invloed van de driefasige voeding in een V-bedrading, waardoor de tweefasige stroom met een factor 1,5 toeneemt. Wanneer de motor met Δ-bedrading extern wordt losgekoppeld, is dit equivalent aan het in serie schakelen van de tweefasige wikkelingen en het parallel schakelen van de derde groep wikkelingen tussen de twee lijnspanningen. De stroom in de tweewikkelingenDe serieschakeling blijft ongewijzigd. De extra stroom van de derde groep wordt met een factor 1,5 verhoogd.
Samenvattend: wanneer een motor in eenfasige toestand werkt, neemt de stroom door de wikkelingen snel toe, waardoor de wikkelingen en de metalen behuizing snel opwarmen. Dit leidt tot het verbranden van de isolatie en vervolgens de motorwikkelingen, wat de normale productieprocessen verstoort. Als de omgevingsomstandigheden ongunstig zijn, kunnen er zich in de omgeving brandbare materialen ophopen die gemakkelijk brand kunnen veroorzaken en ernstigere gevolgen kunnen hebben.
Oorzaken van eenfasige motorwerking en preventieve maatregelen
1. Als de motor niet start, er een zoemend geluid te horen is, de temperatuur van de behuizing stijgt of het toerental tijdens bedrijf aanzienlijk daalt en de temperatuur verder stijgt, moet de stroomtoevoer onmiddellijk worden onderbroken en moet de oorzaak van de storing zorgvuldig worden onderzocht. Controleer of de bovengenoemde situatie wordt veroorzaakt door een fasefout.
2. Wanneer de voedingskabel van het hoofdcircuit te dun is of externe schade ondervindt, zal de driefasige voeding van de motor overschakelen naar eenfasige werking als gevolg van doorbranden van een fase of een externe kracht. De veilige stroomvoerende capaciteit van de hoofdvoedingskabel van de motor is 1,5 tot 2,5 keer de nominale stroom van de motor. Deze veilige stroomvoerende capaciteit is nauw verbonden met de manier waarop de kabel is gelegd. Vooral wanneer de kabel parallel loopt aan of kruist met een warmteleiding, moet de tussenruimte groter zijn dan 50 cm. De veilige stroomvoerende capaciteit van het netsnoer, die bestand is tegen een temperatuurstijging van 70 °C gedurende lange tijd, kan over het algemeen worden gecontroleerd in de handleiding van de elektricien. Uit ervaring blijkt dat de veilige stroomvoerende capaciteit van koperdraden 6 A per vierkante millimeter is en die van aluminiumdraden 4 A per vierkante millimeter. Bovendien moeten koper-aluminium overgangsstukken worden gebruikt bij het verbinden van koper-aluminiumdraden om oxidatie tussen de koper- en aluminiummaterialen te voorkomen en de weerstand van de verbinding te beïnvloeden.
3. Een onjuiste configuratie van de luchtschakelaar of aardlekschakelaar kan leiden tot eenfasige werking van de motor. Als de luchtschakelaar te klein is geconfigureerd, kan de voedingsstroom te hoog zijn, waardoor de interne contacten van de luchtschakelaar doorbranden. Dit resulteert in een te hoge fasecontactweerstand, wat leidt tot eenfasige motorwerking. De nominale stroom van de luchtschakelaar moet 1,5 tot 2,5 keer de nominale stroom van de motor bedragen. Daarnaast moet tijdens het gebruik van de motor worden gecontroleerd of de configuratie van de luchtschakelaar te klein is of dat de luchtschakelaar zelf defect is. Indien nodig moet de luchtschakelaar worden vervangen door een geschikte.
4. De verbindingskabel tussen de componenten in de schakelkast is doorgebrand, waardoor de motor mogelijk in eenfasige modus draait. De oorzaken van het doorbranden van de verbindingskabel zijn als volgt:
① De verbindingskabel is te dun; bij een verhoogde motorbelasting kan deze doorbranden. ② De connectoren aan beide uiteinden van de verbindingskabel maken slecht contact, waardoor de kabel oververhit raakt en doorbrandt. ① Schade door kleine dieren, zoals muizen die tussen de twee kabels kruipen, kan kortsluiting veroorzaken en de verbindingskabel doen doorbranden. De oplossing is: vóór elke ingebruikname moet de schakelkast worden geopend om zorgvuldig te controleren of de kleur van elke verbindingskabel is veranderd en of de isolatie brandplekken vertoont. Zorg ervoor dat de voedingskabels op de juiste manier zijn aangesloten, afhankelijk van de motorbelasting, en dat de connectoren correct zijn aangesloten volgens de procesvereisten.
Peroratie
Tijdens de bouw moeten we ons strikt houden aan de specificaties van de verschillende bouwprocessen om de kwaliteit van de installatie te waarborgen. Regelmatig onderhoud van de diverse apparatuur en regelmatige inspectie en reparatie tijdens bedrijf voorkomen onnodige verliezen en gevaren die kunnen ontstaan door eenfasige werking van de motor.
Geplaatst op: 30 mei 2024