Dalam pengeluaran perindustrian moden, motor elektrik digunakan secara meluas. Pelbagai jenis, bentuk voltan dan tahap voltan motor elektrik muncul tanpa henti. Berikut ialah penjelasan ringkas tentang sebab-sebab operasi fasa tunggal dan langkah pencegahan.
Pengelasan motor
Motor elektrik boleh dibahagikan kepada motor DC, motor tak segerak dan motor segerak mengikut struktur dan prinsip kerja yang berbeza. Motor segerak juga boleh dibahagikan kepada motor segerak magnet kekal, motor segerak keengganan dan motor segerak histeresis. Motor tak segerak boleh dibahagikan kepada motor aruhan dan motor komutator AC. Motor aruhan selanjutnya dibahagikan kepada motor tak segerak tiga fasa, motor tak segerak fasa tunggal dan motor tak segerak kutub berlorek. Motor komutator AC selanjutnya dibahagikan kepada motor siri fasa tunggal,Motor dwi-guna AC dan DC dan motor tolakan.
Bahaya yang disebabkan oleh operasi fasa tunggal motor tak segerak tiga fasa
Motor tak segerak tiga fasa mempunyai dua kaedah pendawaian: jenis-Y dan jenis-Δ. Apabila motor yang disambungkan-Y beroperasi dalam fasa tunggal, arus dalam fasa yang terputus sambungan adalah sifar. Arus fasa bagi dua fasa yang lain menjadi arus talian. Pada masa yang sama, ia akan menyebabkan hanyutan titik sifar dan voltan fasanya juga akan meningkat.
Apabila motor dengan pendawaian jenis Δ diputuskan sambungannya secara dalaman, motor akan berubah menjadi pendawaian jenis V di bawah tindakan bekalan kuasa tiga fasa, dan arus dua fasa meningkat sebanyak 1.5 kali ganda. Apabila motor dengan pendawaian jenis Δ diputuskan sambungannya secara luaran, ia bersamaan dengan belitan dua fasa yang disambungkan secara bersiri dan kumpulan belitan ketiga disambungkan secara selari antara voltan dua talian. Arus dalam kedua-dualilitandisambung secara siri kekal tidak berubah. Arus tambahan kumpulan ketiga akan ditingkatkan sebanyak 1.5 kali ganda.
Secara ringkasnya, apabila motor beroperasi dalam fasa tunggal, arus penggulungannya meningkat dengan cepat, dan penggulungan dan selongsong logam menjadi panas dengan cepat, membakar penebat penggulungan dan kemudian membakar penggulungan motor, menjejaskan aktiviti pengeluaran biasa. Jika persekitaran di tapak tidak baik, persekitaran di sekelilingnya akan terkumpul. Terdapat barang mudah terbakar yang boleh menyebabkan kebakaran dengan mudah dan menyebabkan akibat yang lebih serius.
Punca operasi fasa tunggal motor dan langkah pencegahan
1. Apabila motor tidak dapat dihidupkan, terdapat bunyi dengungan, dan cangkerang mengalami peningkatan suhu atau kelajuan menurun dengan ketara semasa operasi, dan peningkatan suhu meningkat, bekalan kuasa harus diputuskan dengan segera dan punca kegagalan harus dicari dengan teliti. Tentukan sama ada keadaan di atas disebabkan oleh kekurangan fasa.
2. Apabila talian kuasa litar utama terlalu nipis atau mengalami kerosakan luaran, bekalan kuasa tiga fasa motor akan menyebabkan operasi fasa tunggal disebabkan oleh pembakaran fasa atau daya luaran yang terkena. Kapasiti bawaan selamat talian kuasa utama motor adalah 1.5 hingga 2.5 kali ganda arus undian motor, dan kapasiti bawaan selamat talian kuasa berkait rapat dengan kaedah pemasangan talian kuasa. Terutamanya apabila ia selari atau bersilang dengan saluran haba, jarak mestilah lebih besar daripada 50cm. Kapasiti bawaan selamat kord kuasa yang boleh berjalan untuk masa yang lama pada kenaikan suhu 70°C secara amnya boleh diperiksa oleh manual juruelektrik. Mengikut pengalaman lalu, kapasiti bawaan selamat wayar kuprum ialah 6A setiap milimeter persegi, dan wayar aluminium ialah 4A setiap milimeter persegi. Di samping itu, sambungan peralihan kuprum-aluminium harus digunakan apabila sambungan wayar kuprum-aluminium, untuk mengelakkan pengoksidaan antara bahan kuprum-aluminium dan menjejaskan rintangan sambungan.
3. Konfigurasi suis udara atau pelindung kebocoran yang tidak betul boleh menyebabkan operasi fasa tunggal motor. Jika konfigurasi suis udara terlalu kecil, ia mungkin disebabkan oleh arus bekalan kuasa yang terlalu besar untuk membakar sentuhan dalaman suis udara, mengakibatkan rintangan sentuhan fasa terlalu besar, membentuk operasi motor fasa tunggal. Arus undian suis udara hendaklah 1.5 hingga 2.5 kali ganda arus undian motor. Di samping itu, semasa operasi motor, perlu dipantau sama ada konfigurasi suis udara terlalu kecil, atau kualiti suis udara itu sendiri bermasalah, dan suis udara yang sesuai harus diganti.
4. Talian sambungan antara komponen dalam kabinet kawalan terbakar, yang boleh menyebabkan motor berjalan dalam fasa tunggal. Sebab-sebab talian sambungan terbakar adalah seperti berikut:
① Talian sambungan terlalu nipis, apabila arus beban lampau motor meningkat, ia mungkin membakar talian sambungan. ② Penyambung di kedua-dua hujung talian sambungan berada dalam sentuhan yang lemah, menyebabkan talian sambungan menjadi terlalu panas, lalu membakar talian sambungan. Terdapat kerosakan haiwan kecil, seperti tikus memanjat di antara dua talian, menyebabkan litar pintas antara talian dan membakar talian sambungan. Penyelesaiannya ialah: sebelum memulakan setiap operasi, kabinet kawalan harus dibuka untuk memeriksa dengan teliti sama ada warna setiap talian sambungan telah berubah, dan sama ada kulit penebat mempunyai tanda terbakar. Talian kuasa dilengkapi dengan munasabah mengikut arus beban motor, dan penyambung disambungkan mengikut keperluan proses.
Perarakan
Dalam pembinaan, kita mesti mematuhi spesifikasi pelbagai proses pembinaan dengan ketat untuk memastikan kualiti pemasangan. Penyelenggaraan berkala pelbagai peralatan dan pemeriksaan serta pembaikan berkala semasa operasi pastinya akan mengelakkan kerugian dan bahaya yang tidak perlu yang disebabkan oleh operasi motor fasa tunggal.
Masa siaran: 30 Mei 2024