I moderne industriel produktion anvendes elektriske motorer i vid udstrækning. Forskellige typer, spændingsformer og spændingsniveauer for elektriske motorer dukker op i det uendelige. Følgende er en kort forklaring af årsagerne til enfaset drift og forebyggende foranstaltninger.
Klassificering af motorer
Elektriske motorer kan opdeles i DC-motorer, asynkronmotorer og synkronmotorer i henhold til forskellige strukturer og arbejdsprincipper. Synkronmotorer kan også opdeles i permanentmagnetsynkronmotorer, reluktanssynkronmotorer og hysteresesynkronmotorer. Asynkronmotorer kan opdeles i induktionsmotorer og AC-kommutatormotorer. Induktionsmotorer er yderligere opdelt i trefasede asynkronmotorer, enfasede asynkronmotorer og skyggepolasynkronmotorer. AC-kommutatormotorer er yderligere opdelt i enfasede seriemotorer.AC- og DC-motorer med dobbeltfunktion og frastødningsmotorer.
Farer forårsaget af enfaset drift af trefasede asynkronmotorer
Trefasede asynkronmotorer har to ledningsføringsmetoder: Y-type og Δ-type. Når en Y-forbundet motor kører i en enkelt fase, er strømmen i den frakoblede fase nul. Fasestrømmene i de to andre faser bliver til netstrømme. Samtidig vil det forårsage nulpunktsdrift, og dens fasespænding vil også stige.
Når motoren med Δ-type ledningsføring afbrydes internt, skifter motoren til V-type ledningsføring under påvirkning af trefaset strømforsyning, og den tofasede strøm stiger med 1,5 gange. Når motoren med Δ-type ledningsføring afbrydes eksternt, svarer det til, at de tofasede viklinger er forbundet i serie, og den tredje gruppe af viklinger er forbundet parallelt mellem de to spændinger på linjerne. Strømmen i de toviklingerserieforbundet forbliver uændret. Den ekstra strøm for den tredje gruppe vil blive øget med 1,5 gange.
Kort sagt, når en motor kører i en enkelt fase, øges dens viklingsstrøm hurtigt, og viklingen og metalhuset opvarmes hurtigt, hvilket brænder viklingsisoleringen og derefter motorviklingen, hvilket påvirker de normale produktionsaktiviteter. Hvis miljøet på stedet ikke er godt, vil det omgivende miljø ophobe sig. Der er brandfarlige genstande, der let kan forårsage brande og have mere alvorlige konsekvenser.
Årsager til motorens enfasede drift og forebyggende foranstaltninger
1. Når motoren ikke kan starte, der er en summende lyd, og temperaturen i kabinettet stiger, eller hastigheden falder betydeligt under drift, og temperaturstigningen stiger, skal strømforsyningen afbrydes med det samme, og årsagen til fejlen skal findes omhyggeligt. Undersøg, om ovenstående tilstand skyldes manglende fase.
2. Når hovedstrømledningen er for tynd eller udsættes for ekstern skade, vil motorens trefasede strømforsyning forårsage enfaset drift på grund af faseafbrænding eller ekstern kraftpåvirkning. Motorens hovedstrømlednings sikre bæreevne er 1,5 til 2,5 gange motorens nominelle strøm, og strømledningens sikre bæreevne er tæt forbundet med strømledningens lægningsmetode. Især når den er parallel med eller krydser varmeledningen, skal afstanden være større end 50 cm. Den sikre bæreevne for et strømkabel, der kan løbe i lang tid ved en temperaturstigning på 70 °C, kan generelt kontrolleres i en elektrikermanual. Ifølge tidligere erfaringer er den sikre bæreevne for kobberledninger 6 A pr. kvadratmillimeter, og for aluminiumledninger er den 4 A pr. kvadratmillimeter. Derudover bør der anvendes overgangsforbindelser mellem kobber og aluminium ved forbindelser for at undgå oxidation mellem kobber og aluminium og påvirke forbindelsesmodstanden.
3. Forkert konfiguration af luftafbryderen eller lækagebeskyttelsen kan forårsage enfaset motordrift. Hvis luftafbryderkonfigurationen er for lille, kan det skyldes, at strømforsyningsstrømmen er for stor til at brænde luftafbryderens interne kontakter, hvilket resulterer i en for stor fasekontaktmodstand og dermed enfaset motordrift. Luftafbryderens nominelle strøm skal være 1,5 til 2,5 gange motorens nominelle strøm. Derudover skal det overvåges under motorens drift, at luftafbryderkonfigurationen ikke er for lille, eller at kvaliteten af selve luftafbryderen er problematisk, og den passende luftafbryder skal udskiftes.
4. Forbindelsesledningen mellem komponenterne i styreskabet er afbrændt, hvilket kan få motoren til at køre i enfase. Årsagerne til, at forbindelsesledningen brænder, er som følger:
① Forbindelsesledningen er for tynd. Når motorens overbelastningsstrøm stiger, kan den brænde forbindelsesledningen. ② Stikkene i begge ender af forbindelsesledningen har dårlig kontakt, hvilket får forbindelsesledningen til at overophede og dermed brænde forbindelsesledningen. Der kan opstå små skader fra dyr, såsom mus, der klatrer mellem de to ledninger, hvilket forårsager kortslutning mellem linjerne og brænder forbindelsesledningen. Løsningen er: Før hver operation skal styreskabet åbnes for omhyggeligt at kontrollere, om farven på hver forbindelsesledning har ændret sig, og om der er brændemærker på isoleringsskindet. Strømledningen er rimeligt udstyret i henhold til motorens belastningsstrøm, og stikket er tilsluttet i henhold til proceskravene.
Peroration
Under konstruktionen skal vi nøje overholde specifikationerne for forskellige byggeprocesser for at sikre installationens kvalitet. Regelmæssig vedligeholdelse af forskelligt udstyr og regelmæssig inspektion og reparation under drift vil helt sikkert undgå unødvendige tab og farer forårsaget af enfaset drift af motoren.
Udsendelsestidspunkt: 30. maj 2024